Le tripmaster cadenceur AVERA 1, conçu et testé en compétition : feuille de temps de 199 lignes, 400 points de recalage GPS par ZR, écran en 4 langues.
À partir de 405 € TTC · Fabricant français depuis 2012
1er de la finale de la Coupe de France VHRS 2026 (moyenne intermédiaire) avec un AVERAElles s'installent depuis votre PC, avec le câble de connexion : pas besoin de renvoyer l'appareil.
L'organisateur vous donne des temps de passage ? Tapez-les directement dans Vérif. Moy., au dixième de seconde, avant ou pendant la ZR. L'AVERA en déduit les moyennes et vous cadence dessus.
En reconnaissance, l'AVERA mémorise jusqu'à 400 points par ZR. En course, il recale le total tout seul à chaque point, plus précisément qu'avant : le copilote garde les yeux sur le road-book. Et pour aller plus loin, toute une page de réglages fins : correction fixe, retard du GPS, décalage des points ou de l'horloge, nouvelle longueur de ZR annoncée au dernier moment.
Menus et messages en français, anglais, italien ou espagnol. La langue se choisit dans le menu et reste en mémoire à l'arrêt.
Déjà équipé ? La mise à jour se fait avec le logiciel PC AVERA v3.3.
Une ZR d'un kilomètre en départ lancé, avec un changement de moyenne à 600 m. Gardez le doigt sur la pédale pour accélérer, relâchez pour ralentir : l'écran et les LED vous disent tout.
Arrivée !
Pilote confirmé
Nouveau record !
Simulation simplifiée, pour comprendre le principe. LED bleues : retard · verte : dans le temps · rouges : avance.
Branchez, configurez, roulez : moins de 30 minutes pour démarrer.
Montez la centrale sur votre tableau de bord, branchez la sonde GPS : c'est prêt. Kit livré complet, aucun outil spécial.
Programmez vos moyennes sur l'appareil ou depuis votre PC, l'étalonnage est guidé pas à pas. En reconnaissance, l'AVERA mémorise vos points GPS de recalage : rien à saisir, rien à oublier.
L'afficheur indique votre avance ou votre retard en temps réel, le GPS recale le trip à chaque point. Moins de corrections, moins de stress : le copilote se concentre sur les notes, le pilote sur la route.
Touchez les points pour découvrir l'appareil.
Moyenne imposée, écart en mètres, partiel et total : tout ce qu'il faut au copilote, d'un coup d'œil.
Des équipages qui courent avec leur AVERA, en France et en Espagne.
1er VHRS moyenne intermédiaire
Finale de la Coupe de France des rallyes VHC-VHRSRallye Drôme Légende · septembre 2026
Une belle saison qui se termine en beauté avec la finale de la Coupe de France, menée de bout en bout devant les meilleurs équipages nationaux et les différents appareils concurrents de notre AVERA qui, avec son recalage automatique et départ à la seconde, fait merveille. Rendez-vous au Monte-Carlo Historique VHRS maintenant !
Bernard Zanotti & Guy GastaldiAlfa Romeo Giulia n° 132 · témoignage de Guy Gastaldi
Photo en spéciale : Stef Photo Passion
Vainqueurs de la Copa Gironina. Victoires au Rallye Pla de l'Estany et au Critérium de Vic. Vainqueurs du trophée parent-enfant du Costa Brava Històric.
Pierre & Daphnée JuanolaVolkswagen Golf GTI · pilote & copilote
Tout le matériel pour la compétition, livré prêt à l'emploi.
Coupe des Alpes, championnats régionaux, épreuves club
Tour Auto, Coupe des Alpes historique, championnat de France VHRS
L'essentiel pour débuter la régularité.
550 € TTC
Commander ce packLe maximum de précision pour la régularité moderne.
Câble connexion PC offert (20 €)
635 € TTC
Commander ce packSans sonde de roue à installer : prêt en 30 minutes environ, pratique si vous changez souvent de voiture.
620 € TTC
Commander ce packPour les Véhicules Historiques de Régularité Sportive.
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Commander ce packLe choix des équipages VHRS exigeants.
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Commander ce packLe recalage par GPS quand il est permis, à la main avec la télécommande de recalage quand il ne l'est pas.
Câble connexion PC offert (20 €)
900 € TTC
Commander ce packOu l'AVERA 1 seul à 405 € TTC : composez votre pack à la carte.
Livraison dans toute l'EuropeFrais de port communiqués à la commande
Garantie légaleConçu, assemblé et réparé en France
SAV et mises à jour inclusFirmware à jour sans retour appareil
Touchez les éléments : le total se met à jour en direct.
Centrale de régularité
Sondes
Afficheurs du pilote
Modules GPS de recalage
Télécommandes
Câbles & accessoires
Des appareils pensés sur le terrain, par des compétiteurs.
Fondés par des passionnés de régularité, nos appareils sont développés et testés en compétition réelle. Chaque fonction répond à un vrai besoin.
Conception, développement et assemblage entièrement réalisés en France. Une garantie de qualité et un service après-vente réactif.
u-blox M8N, M9N ou F9P : le GPS corrige automatiquement les distances en zone de régularité, sans intervention du copilote. Indispensable en VHRS.
Firmware mis à jour depuis votre PC, sans retour appareil. Assistance personnalisée et réactive avant chaque départ.
Tout ce qu'il faut savoir avant de commander.
Oui. L'AVERA 1 est un tripmaster cadenceur conforme aux règlements des épreuves de régularité en France et en Europe. En Belgique, il est autorisé sans module GPS. Vérifiez toujours le règlement particulier de votre épreuve concernant l'usage du GPS.
La feuille de temps : jusqu'à 199 lignes au dixième de seconde dans Vérif. Moy., à taper avant ou pendant la ZR. Les temps tapés commandent et l'AVERA en déduit les moyennes. La 4.1 garde tout ce qu'apportait la 4.0.0 : 400 points GPS par ZR, écran en 4 langues, recalage GPS plus fin et réglable.
Oui, tous les AVERA (fabriqués depuis 2022). Le firmware se met à jour depuis votre PC avec le câble de connexion et le logiciel PC AVERA v3.3, sans renvoyer l'appareil. Si votre AVERA est en version 3.x avec un module GPS ou une télécommande de recalage, ils passent en version 4 en même temps : contactez-nous, nous vous guidons. Refaites ensuite vos recos, ou renvoyez-les depuis le PC.
La sonde de roue mesure la distance réellement parcourue, c'est la référence en régularité sur route ouverte. La sonde GPS M8N mesure la distance par satellite et remplace la sonde de roue, plus simple à installer. Le module GPS de recalage, lui, ne remplace pas la sonde : il recale automatiquement le trip sur les points de la reco. Pour le VHRS et les routes fermées, nous recommandons les deux : sonde de roue plus module GPS M8N ou M9N.
Les deux affichent l'avance ou le retard par rapport à la moyenne. Le 9 LEDs donne une lecture instantanée, le 23 LEDs une lecture plus fine, au mètre près, appréciée des équipages qui visent le zéro.
Environ 30 minutes avec la sonde GPS. La centrale se fixe sur le tableau de bord, la sonde se branche, l'étalonnage est guidé pas à pas. Le kit est livré complet, sans outil spécial.
Oui, nous livrons dans toute l'Europe. Les frais de port sont précisés lors de la confirmation de commande. Contactez-nous pour connaître le délai d'expédition de votre pack.
Oui, tous les AVERA (fabriqués depuis 2022). Le firmware se met à jour depuis votre PC avec le câble de connexion, sans renvoyer l'appareil. Le SAV et l'assistance avant chaque départ sont inclus.
Manuels à jour (firmware 4.1.2), en six langues.
Firmware 4.1.2 · PDF · 1,1 Mo
Logiciel PC v3.3 · PDF · 3,2 Mo
Windows · installateur · 19 Mo · pour un AVERA en version 4 ; il fait aussi passer un AVERA 3.x en 4.1 (fichier fourni par WAYTEC)
Il met aussi à jour le firmware de l'AVERA et charge les textes de l'écran.
Une question sur nos appareils, un devis sur mesure ou un conseil technique ? Nous vous répondons rapidement.
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